[Velocite] Aménagements cyclables prioritaires

Dim 14 Fév 04:27:50 PST 2010

Bonjour,

Le contournement du rond-point de la Lyre est incomplet. Et la piste vers l'av. Vincent Auriol s'interrompt en plein dans une insertion.

Rue de Salaison, il faut ouvrir un accès de la piste cyclable depuis la nouvelle route construite vers les immeubles Appolo. D'ailleurs, dans cette nouvelle zone d'entreprises, 
pourquoi les voies ne sont pas doublées de pistes cyclables ?

Av. François Delmas : la piste s'arrête au pont sur le Lez, ce qui la rend inutile. Et le rond point pl. Charles de Gaulle est à sécuriser pour les vélos.

Centre commercial Odysséum : mettre des pistes cyclables pour y accéder et faire ses courses à vélo. Permettre aux vélos de grimper la rampe et de se garer devant le Geant 
(comme les voitures). Le seul parking vélo de la zone est bien trop loin pour faire ses courses.

A+
TOM.

> Message du 08/02/10 à 22h10
> De : velocite-request at lists.maretmanu.org
> A : velocite at lists.maretmanu.org
> Copie à : 
> Objet : Lot Velocite, Vol 23, Parution 4
> 
> Pour moi, et en rapport avec mes trajets quotidiens, les priorités sont toujours sur le boulevard Clémenceau (dans son intégralité) + lien avec le centre ville (secteur 
comédie), par Faubourg de la saunerie ou Anatole France. L'aménagement cyclable sens unique sur Rondelet, en sens contraire des voitures, n'est pas très judicieux non 
plus, je trouve (je me suis déjà fait klaxonner parce que je ne prenais pas la piste cylcable en contre sens, préférant rester sur la route).
> La piste cyclable du boulevard d'Orient est toujours dangereuse, entre son étoitesse, la bordure, les buissons qui dépassent et les poubelles qui sont en plein milieu. 
> Le rond point Richter est très difficile à traverser aussi, même en empruntant les passages piétons de part et d'autre. Les voitures arrivent à toute blinde en flux continu. Je 
pense qu'il faudrait au moins installer des feux pour faire stopper ponctuellement les voitures, comme sur le rond point Ernest Granier.
> Il n'existe non plus aucun aménagement pour rejoindre Figuerolles depuis l'intersection Clémenceau-Toulouse. Là encore, prendre la piste cyclable à contre-sens n'est 
pas très sûr.
> 
> D'une manière générale, je pense que réaliser des double-sens cyclables dans les rues à sens unique pour les motorisés est important. Car pour ces derniers, il y a 
souvent de l'incompréhension à voir qu'on ne prend pas une piste cyclable ; alors qu'à contre-sens, perso, je préfère éviter... 
> 
>  
> 
> ________________________________
> De : Jean-Michel Hélary <jean-michel.helary at club-internet.fr>
> À : Liste de diffusion vélocité <velocite at lists.maretmanu.org>
> Envoyé le : Sam 6 Février 2010, 14 h 44 min 21 s
> Objet : [Velocite] Aménagements cyclables prioritaires
> 
> Bonjour,
> 
> La mairie de Montpellier sollicite à nouveau notre avis sur les points qui nous semblent les plus prioritaires en termes d'aménagements cyclables sur la commune de 
Montpellier, pour le programme 2010.
> Lors de la dernière réunion de CA, nous avons décidé de répondre à cette demande, tout en réaffirmant que, pour nous, le plus important est de tendre vers une "ville 
cyclable" et pas seulement d'avoir une collection d'aménagements cyclables. En particulier : tout ce qui peut favoriser la limitation et l'apaisement de la circulation des 
motorisés, la mise en place la plus large possible des dispositions du code de la rue ("zones 30", zones de rencontre dites "zone 20", double-sens cyclables dans les rues à 
sens unique pour les motorisés, emplacements de parkings) etc.
> Néanmoins, ceci étant réaffirmé, rien ne nous empêche de signaler les points noirs et les secteurs les plus difficiles, et de proposer des solutions.
> 
> Nous faisons appel aux abonnés de cette liste afin qu'ils s'expriment à ce sujet. Merci de m'envoyer directement vos réponses (jean-michel.helary at club-internet.fr), que 
je synthétiserai.
> 
> Ne pensez pas que ce soit inutile , car rappelez-vous :
> Déjà, l'an dernier, la conseillère municipale chargée des "pistes cyclables" (Madame Blanpied) nous avait sollicité pour un programme de rénovation. Les lecteurs de cette 
liste avaient signalé de nombreux points, que nous avions synthétisé et transmis à Madame Blanpied. Dans le bulletin n°40 (novembre 2009) nous avions ressorti cette 
synthèse, en se demandant où en était sa réalisation (sous forme ironique de "quizz"). Eh bien, cela a du avoir un certain effet, car depuis nous avons appris que toutes nos 
demandes avaient été prises en compte et seraient réalisées d'ici fin mars 2010. A suivre, donc!
> 
> Jean-Michel Hélary
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> -- (*)/ (*) 
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> Velocite mailing list
> Velocite at lists.maretmanu.org
> http://lists.maretmanu.org/listinfo.cgi/velocite-maretmanu.org
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