[Velocite] Re : Pistes a renover; Reunion bureau

Mar 24 Mar 06:50:26 PDT 2009

Perso, je signalerais le catastrophique boulevard Clémenceau (dans les 2 sens), avec un revêtement en piteux état, une voie de bus dangereuse, des autos qui passent à toute blinde.. bref, le paradis des cyclistes. En s'éloignant du centre, l'avenue de Toulouse n'est pas mieux. En se rapprochant du centre, la rue du Faubourg de la Saunerie permet de prendre une piste cyclable à contre sens.. c'est mieux que rien mais dangereux. Et la rue de l'Antirouille (Anatole France) n'est pas mieux !

Ces itinéraires étant très empruntés (il me semble) par les cyclistes, j'imagine que qqchose a déjà été prévu sur le scéma directeur.. Mais bon, on n'a rien à perdre à leur rappeler !

Merci en tout cas
Guillaume

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De : Michel Julier <mjulier at free.fr>
À : Mathilde Bouscary <mathilde34 at hotmail.com>
Cc : velocite at lists.maretmanu.org
Envoyé le : Mardi, 24 Mars 2009, 11h48mn 31s
Objet : Re: [Velocite] Pistes a renover; Reunion bureau

Bonjour,

Il existe un projet de renovation totale de cette voie, avec passage à 1 voie (au lieu de 2) pour les voitures, et piste cyclable à double sens.. C'est dans le rapport pour le schéma directeur cyclable. Hélas, j'ai comme l'impression que ce schéma directeur cyclable a été perdu corps et âmes.

En attendant, je passe au même endroit et je constate la même chose que vous.
Je me suis même parfois demandé si ce n'était pas pire que sans bande cyclable.

Sur le Bd d'Orient (en face du cimetière protestant), effectivement au début il n'y a rien: il ne faut pas hésiter à se déporter à gauche suffisamment à l'avance. Le plus dangereux, c'est les manoeuvres en catastrophe (du genre: j'évite le vélo qui arrive en face, sans avoir le temps de regarder si je peux vraiment le faire), ainsi que les manoeuvres pas claires (je suis entre 2 voies, les automobilistes ne voient pas s'ils peuvent me doubler ou non). De même, dès que certaines voitures tournent à droite, il faut se déporter à gauche pour bien montrer si on ne tourne soi-même pas à droite.
À noter que sur la suite du Bd d'Orient, je ne prends jamais l'aménagement cyclable, trop étroit entre 2 bordures de béton, trop encombré (voitures, poubelles), le début trop acrobatique... En plus ça descend, donc si on roule vite il faut mieux rester sur la route. La piste est utilisable pour un cycliste très lent (et néanmoins très attentif). Problème: même quand une piste est dangereuse, quelques automobilistes deviennent agressifs si on ne l'utilise pas, et utilisent des arguments dénués de toute logique: "il faut utiliser la piste" (même quand elle est bouchée), "d'abord vous ne portez pas de casque" (eux non plus),...

En attendant, ce n'est pas un problème d'entretien des pistes cyclabes: la peinture est bien refaite régulièrement, mais vue l'étroitesse des voies et le fait que les voitures roulent sur les marquages, elle s'efface très vite. Je pense qu'il n'y aura pas de solution tant que ce sera à 2 voies en sens unique.

Michel Julier

Mathilde Bouscary a écrit :
> Bonjour,
>  Je prenais le matin la piste cyclable du boulevard vieussens puis rabelais. Il ne s'agit que d'un marquage au sol, qui n'est pas respecté par de nombreux véhicules (qui y stationnent). Tous les matins je dois éviter au moins 2 ou 3 voitures garées sur la piste cyclable (enfin, je devais, je fais maintenant un grand détour pour éviter cette piste), ce qui est dangereux car cela m'oblige à aller sur la voie réservée aux voitures, et elles roulent vite. Je ne sais que ce qui serait possible de faire pour sécuriser cette piste, qui est mal conçue (il y a les 2 files voiture, puis la piste cyclable, puis encore à droite des emplacements de parking).  Elle est également brutalement coupée au niveau d'un arrêt de bus vers la fin du boulevard. Enfin, elle est à sens unique comme la rue, et j'y croise souvent des vélos qui la prennent en contre sens.
> Ensuite, les 20 premiers mètres du boulevard d'orient n'ont pas d'aménagement (encore une fois c'est très dangereux, ça oblige à passer sur la voie où roulent les voitures et ça roule vite là bas), après le boulevard d'orient est bien équipé sur quelques centaines de mètres, puis on retrouve le vieux marquage dégradé...
> pour finir, si on continue vers le Lez sur le Bd du Comté de Melgueil, la piste est sur le trottoir, et un peu plus loin c'est un tracé vert étroit et en court de disparition.
>  Bref, un trajet chaotique et peu sécurisé, qui pourrait être grandement amélioré.
>  Mathilde (nouvelle adhérente, dans l'attente de participer à la prochaine réunion!).

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