[Velocite] Pistes a renover; Reunion bureau

Mar 24 Mar 03:14:52 PDT 2009

Bonjour,

Je prenais le matin la piste cyclable du boulevard vieussens puis rabelais. Il ne s'agit que d'un marquage au sol, qui n'est pas respecté par de nombreux véhicules (qui y stationnent). Tous les matins je dois éviter au moins 2 ou 3 voitures garées sur la piste cyclable (enfin, je devais, je fais maintenant un grand détour pour éviter cette piste), ce qui est dangereux car cela m'oblige à aller sur la voie réservée aux voitures, et elles roulent vite. Je ne sais que ce qui serait possible de faire pour sécuriser cette piste, qui est mal conçue (il y a les 2 files voiture, puis la piste cyclable, puis encore à droite des emplacements de parking).  Elle est également brutalement coupée au niveau d'un arrêt de bus vers la fin du boulevard. Enfin, elle est à sens unique comme la rue, et j'y croise souvent des vélos qui la prennent en contre sens.

Ensuite, les 20 premiers mètres du boulevard d'orient n'ont pas d'aménagement (encore une fois c'est très dangereux, ça oblige à passer sur la voie où roulent les voitures et ça roule vite là bas), après le boulevard d'orient est bien équipé sur quelques centaines de mètres, puis on retrouve le vieux marquage dégradé...

pour finir, si on continue vers le Lez sur le Bd du Comté de Melgueil, la piste est sur le trottoir, et un peu plus loin c'est un tracé vert étroit et en court de disparition.

Bref, un trajet chaotique et peu sécurisé, qui pourrait être grandement amélioré.

Mathilde (nouvelle adhérente, dans l'attente de participer à la prochaine réunion!).

Date: Mon, 23 Mar 2009 21:52:38 +0100
From: vnourigat at gmail.com
To: gerald.daurat at free.fr
CC: velocite at lists.maretmanu.org
Subject: Re: [Velocite] Pistes a renover; Reunion bureau

circulation impossible pour se rendre au lycee Joffre depuis le quartier des aubes, il existe un cheminement "hors voitures" au dessus de leon vallois, puis la rue d'argencourt, mais depuis la disparition de la protection en béton du virage de la rue d'argencourt le passage est délicat surtout à contre-sens, de là on rejoint la comédie, mais evec les travaux mème à piet c'est impossible, comment peut on inciter les lycéens à se rendre à Joffre en vélo?

Le 23 mars 2009 21:31, daurat <gerald.daurat at free.fr> a écrit :

Sur l'avenue de la pompignane, la piste cyclable dans le sens Nord Sud a
un revêtement dégradé dans pas mal d'endroits. Il conviendrait d'en
refaire la surface. Mais SURTOUT il s'agirait d'installer des
dispositifs empêchant les véhicules d'y pénétrer, car c'est une pratique
très courante à toute heure et qui met les usagers en grand danger (plus
de 20000 véhicules jour sur cette avenue.
Cette piste est largement utilisée par les habitants du quartier et ceux
qui viennent de Castelnau. Il y circule pas mal d'enfants qui vont à
l'école à vélo (mais oui ça existe dès que  sécurité et  continuité sont
à peu près assurées).

Dans le sens Sud Nord, la surface est en bon état mais il faudrait aussi
empêcher l'accès des véhicules.

Sur l'avenue A Einstein, entre le pont sous la voie rapide et le
croisement avec la rue A Nobel, la voirie a été totalement refaite mais
la piste cyclable n'a pas bénéficié d'un marquage (contrairement aux
voies pour voitures). De plus des camions parviennent à monter sur le
trottoir et la piste cyclable à hauteur de l'hotel situé au croisement.
Il faudrait renforcer le dispositif pour les empêcher de monter. Plus
loin avant le croisement avec la rue Becquerel, un gros dos d'âne a été
formé par des racines d'arbres.
Sur l'avenue Becquerel, entre la rue Einstein et le rond point B
Franklin, la piste bidirectionnelle est coupée par plusieurs rues. A ces
intersections, le raccordement de la piste est trop haut (3 à 4
centimètres au moins) et devrait être arrasé.
Dans ce secteur, il s'agit de petits travaux qui amélioreraient
grandement la qualité de l'équipement cyclable.

Le long de l'avenue du mondial 1998, il reste une piste dans le sens
Odyséum Richter, , mais elle est en piteux état, avec de véritables
creuvasses par endroit et même des zones de continuité difficile (de
l'autre côté elle a été détruite par les chantiers d'immeubles).

La très ancienne piste cyclable de l'avenue de la Mer, entre le rond
point E Granier et le pont sous l'autoroute est dans un état lamentable,
bien qu'empruntée par de nombreux usagers qui vont à la mer (en
particulier des touristes bien incapables de trouver le détour par les
bords du Lez). Sa réfection est facile et particulièrement indiquée.

Voila pour mon quartier.
Il s'agit donc pour l'essentiel de rendre à nouveau pratiquables des
équipements qui existent depuis longtemps (plus de 10 ans, parfois 20
ans) mais qui se sont considérablement dégradés.

G Daurat

Le samedi 21 mars 2009 à 11:09 +0100, Michel Julier a écrit :
> Bonjour,
>
>
> 1) la mairie de Montpellier compte démarrer une campagne de réfection de
> pistes cyclables, elle nous sollicite pour avoir d'ici le mercredi 25
> mars les endroits qui, selon nous, sont les plus urgents à rénover. On
> parle bien de réfection, et non de création de pistes ou d'autres
> modifications.
>
> Jean-Michel Hélary centralisera les réponses.
> Envoyez donc votre contribution, AU PLUS TÔT, à
> jean-michel.helary at club-internet.fr
>
>
> 2) voici le compte-rendu de la dernière réunion de bureau de Vélocité,
> qui s'est tenue hier:
>
>
> Compte-rendu de la réunion de VéloCité Languedoc du Vendredi 20 mars 2009
>
> Lieu: Local des Beaux-Arts
>
>  * message de la mairie: Jean-Michel a reçu un message de la mairie
> (suite à l'entrevue de l'adjointe chargée du vélo dans le bulletin,
> Stéphanie Blancpied), qui nous sollicite pour savoir quelles pistes
> cyclables devraient être rénovées, car une campagne de réfection va être
> lancée. Il faut répondre très vite. Il est gênant d'être sollicité pour
> une date très proche, mais nous allons répondre. Jean-Michel
> centralisera les réponses, et je vais lancer une annonce sur la liste
> internet. À noter que la mairie dispose du rapport fait par le CETE il
> n'y a pas si longtemps (en vue de l'élaboration d'un schéma directeur
> cyclable, jamais adopté), et qu'elle y trouverait sans doute des
> informations utiles.
>
>  * démocratie participative: la mairie organise des réunions de comités
> de quartiers. Comme bien d'autres associations, nous sommes assez
> dubitatifs sur la version montpelliéraine de la démocratie de quartier,
> sauf dans le cas de projets ponctuels pouvant intéresser un certain
> nombre d'associations d'un même quartier.
>
>  * lettre au Préfet: Éric nous sollicite pour la signature d'une lettre
> demandant la constitution d'un groupe de travail de tous les acteurs
> (dont associations) intéressés par la question des déplacements dans le
> bassin de Montpellier, dans la foulée du débat public sur les transports
> dans la vallée du Rhône et l'arc languedocien (dit encore "VRAL"). Nous
> approuvons. Cette lettre devrait être signée par une dizaine d'associations.
>
>  * Vélorution: des associations de Castelnau nous proposent d'aller
> (re)faire une vélorution là-bas. Nous approuvons, plutôt au mois de juin
> (où la mobilisation est plus difficile à Montpellier), un samedi matin
> (car l'après-midi c'est désert, là-bas). Donc ce serait le samedi 6 juin
> matin.
>    Vélorution d'ici là à Montpellier: aucune décision prise.
>    Concernant la précédente, du 14 mars, elle a été très sympathique,
> avec beaucoup d'affluence et des vélos originaux. L'action combinée des
> étudiants (journée de l'environnement) et de l'article paru dans la
> Gazette de Montpellier a attiré du monde. Par contre la manif elle-même
> n'a pas eu de retombée médiatique ou politique.
>
>  * parking vélo à la gare: Jean-Louis nous annonce que la SNCF a fermé
> le parking à vélo, créé il y a plus de 10 ans, au bout du quai A, à
> proximité de la gare routière regrettée. Il y a un panneau "fermé pour
> cause de Vigipirate", raison totalement fallacieuse. Ce parking a une
> capacité de 30 à 40 vélos. À proximité immédiate, la TAM a créé un
> immense parking à vélos pour Vélomagg, dont le rôle est un peu obscur et
> qui n'est de toute façon pas ouvert aux cyclistes privés.
>
>  * Jean-Louis évoque la possibilité d'être hébergé (pour les réunions)
> dans un local associatif situé dans l'annexe du conservatoire de
> musique, et qui aurait l'avantage d'être chauffé en hiver.
>
>  * On discute du site web (http://montpellier.fubicy.org ) . Tout avis
> sur sa structure et sur le contenu est bienvenu. Pour y ajouter des
> informations, il faut me transmettre le texte (et les images) à mettre
> en ligne, dans n'importe quel format usuel. On évoque l'idée d'une
> nouvelle rubrique "itinéraires". Le projet de carte intéractive
> (http://velolang.free.fr/sig ) est resté tel quel, faute de motivation
> évidente du public.
>
> Compte-rendu: Michel J.
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