Compte-rendu de la réunion de VéloCité Languedoc du vendredi 19 juin 2009
Lieu: Local des Beaux-Arts
Faible affluence. L'arrivée de l'été? Le fait que plusieurs réunions ont
sauté pour différentes raisons?
* La vélorution de Castelnau (samedi 6 juin) s'est bien passée.
* Foire aux Associations: Chantal a reçu la lettre de la mairie après
la date limite pour la renvoyer! En théorie on est inscrits. La foire
aux assos est moins active qu'autrefois (un effet d'internet,
peut-être), mais c'est malgré tout un rendez-vous incontournable.
Pour le reste, l'association n'est pas très active. Nous nous retrouvons
à quatre, le président et 3 anciens présidents (pourquoi toujours les
mêmes?). L'occasion de se poser quelques questions métaphysiques:
* est-ce la situation du vélo serait pire si nous n'existions pas?
=> question aménagements, sans doute pas, nos contacts avec la
mairie étant presque nuls
=> question communication, peut-être un peu, nous diffusons un
certain point de vue
=> MAIS certains cyclistes se désengagent du fait de notre
existence, et nous communiquent les problèmes qu'ils rencontrent sans
même prendre la peine d'envoyer une lettre à la mairie
* nos relations avec les autorités:
- mairie: très faibles, la mairie de Montpellier n'est pas la plus
ouverte du monde
- conseil général: rencontres occasionnelles, notre contribution est
faible mais cela nous permet de suivre l'évolution des projets
- suivi des rencontres: tant les élus que les techniciens ou les
bureaux d'études nous rencontrent parfois, mais en général cela
n'aboutit à rien (aucune information sur les projets déjà lancés, aucune
suite). C'est devenu une méthode de travail, ils doivent avant tout
justifier qu'ils ont rencontré les associations concernées.
- intervention lors des réunions publiques des politiciens: nous
manquons un peu d'énergie, cela demande énormément de temps (2 heures
pour entendre ce que l'on sait déjà et peut-être exprimer une idée
pendant 20 secondes), mais cela sera pourtant utile. Nous n'avons pas
participé au "printemps de la démocratie", c'est peut-être dommage.
* comment réactiver la vie de l'association:
- projet d'une réunion des militants chez l'un ou l'autre, début
juillet (vendredi 3 juillet?)
- projet d'une balade + pique-nique convivial, pouvant attirer
d'autres adhérents (début octobre, après la foire aux assos)
- changer le jour de réunion qui pose problème à certains membres?
passer au lundi?
* projet d'école de vélo:
- ce serait une activité très utile. Beaucoup de gens ne savent pas
monter à vélo, et d'autres savent monter dessus mais non l'utiliser en
ville.
- L'expérience de Bordeaux, où Muriel Sola, qui est salariée de la
Communauté Urbaine, anime une école de vélo, est très instructive et
prouve que cette activité a une grande utilité sociale, et rencontre une
demande importante, en particulier de la part de femmes d'origine
étrangère qui ne sont jamais montées à vélo et à qui le vélo apporte une
autonomie qui leur manque beaucoup.
- à ce propos, il est incompréhensible et assez scandaleux qu'il
n'existe aucun point Vélomagg dans le quartier de la Paillade (le plus
proche est à Occitanie), alors qu'il s'agit d'un quartier où le vélo
serait utile pour énormément de personnes.
- une telle activité est au-delà des possibilités d'un simple
bénévole disposant de peu de temps libre
- nous devrions prendre contact avec des associations et organismes
d'insertion sociale, pour aider le démarrage d'une telle activité
* accès à Carnon:
- les automobilistes se plaignent de la suppression de places de
stationnement au Petit Travers, mais nous ne sommes pas encore allés
voir sur place
- vers Palavas, la piste habituelle est déviée par Boirargues et
Lattes à cause des travaux de réhaussement de la digue du Lez
- le service bus+vélo vers Maguelone marche bien, même si on sait
qu'il s'agit à la base d'une mesure de rétorsion après la sortie de
Palavas de la communauté d'agglomération
- on devrait suggérer à la Communauté de communes de l'Étang de l'Or
la location de vélos à partir du terminus du bus n°28
(Montpellier-Cabanes de Pérols/canal du Rhône à Sète), ce serait une
belle opération de promotion des plages sauvages, de l'environnement
préservé, et des commerces de Carnon et La Grande Motte
* relations avec les handicapés: peut-on prêter main-forte d'une
manière ou d'une autre aux handicapés, par exemple concernant le
stationnement sur leurs places réservées (encore plus choquant que sur
les pistes cyclables)?
* réflexion sur le travail avec les associations à l'échelle d'un quartier:
- cela peut être efficace, si une personne s'y implique fortement
- la complexité vient des intérêts divergents de la part des
associations de quartiers
- on constate généralement que les aménagements cyclables séparés ne
sont pas une solution satisfaisante. À l'inverse, les ralentisseurs ont
une efficacité remarquable, en ralentissant voire en décourageant la
circulation.
Compte-rendu: Michel J.