[Velocite] Nouvelles orientations de la mairie de Montpellier: les espaces partagés
PYD
pierre-yves.dacheux at tele2.fr
Ven 10 Avr 12:58:16 PDT 2009
Bonjour à tous,
C'est effectivement une remise en cause du code la route en ville qu'il
faut dans ce cas; c'est le projet de code de la rue qui ne me semble pas
utopique et qui a fait l'objet de plusieurs articles avec exemples à
l'appui dans la très sérieuse revue "circuler autrement" publiée par la
Prévention Routière.
Et je suis désolé de dire à Jean Paul MARGER, que personnellement, bien
que militant de la "Prévention Routière", très sensibilisé à tous les
problèmes de civisme et de sécurité routière, j'emprunte souvent des
portions de lignes de TRAM (en faisant très attention), parce que je m'y
sens beaucoup plus en sécurité que sur la route !!! De même, dans
certains cas particuliers, un cycliste a intérêt à démarrer alors que le
feu est encore au rouge... (ce qui ne justifie pas des feux grillés dans
des situations "normales")
Cordialement
Pierre-Yves DACHEUX
Jean-paul MARGER a écrit :
> Bonjour à tous
>
> Je réponds avec un peu de retard que je vous prie d'excuser au
> courriel de Mathilde Bouscary et à la réponse d'Eric Boisseau.
>
> Cette idée de partage de l'espace entre les piétons, les vélos et les
> engins motorisés tient du délire et il y a fort à parier que les élus
> qui soutiennent ce projet ne doivent pas user leurs semelles sur le
> bitume ou enfourcher une bicyclette pour se rendre à la mairie !
> Cette proposition est déjà incompatible avec le code de la route :
> Les piétons sont en effet tenus de circuler sur les trottoirs et de
> traverser sur les passages spécialement aménagés lorsqu'ils existent.
> Dans l'utopie de l'employé de mairie dont il est question, partager le
> même espace entre tous nécessiterait donc la suppression de tous les
> trottoirs dans ces zones qui seraient alors de vastes espaces
> piétonniers où pourraient de plus rouler autos, 2RM et vélos. Dans le
> cas contraire, il faudrait songer à une sérieuse refonte du code de la
> route.
> Les zones à 30 sont déjà un échec car pratiquement aucun automobiliste
> ou motocycliste ne respecte cette vitesse limite sauf s'il y a un képi
> à l'horizon. Qu'en serait-il dans d'éventuelles zones à 20 km/h,
> sachant de plus qu'à cette vitesse la consommation des véhicules et
> donc les émissions polluantes sont bien plus importantes, ce qui n'est
> pas dans l'air du temps. Ce n'est déjà pas si facile de faire
> respecter le code sur les pistes cyclables qui servent de parking aux
> voitures, sont empruntés impunément par les 2RM ou
> bien sont encombrées par les poubelles grises ou jaunes.
> Je veux bien partager l'espace avec les piétons lorsque c'est
> techniquement possible, mais je ne suis pas du tout d'accord pour le
> faire avec les automobilistes et motocyclistes et suis
> étonné que certains puissent donner du crédit à cette proposition.
>
> Par contre je suis désolé de constater que certains cyclistes prennent
> les sens interdits, brûlent les feux rouge ou empruntent les lignes de
> tram. Commençons par balayer devant notre porte pour pouvoir être
> respectés et entendus.
>
> J'ai mené une petite enquête sur les raisons qui nos concitoyens
> invoquent pour ne pas se utiliser le vélo :
> - l'insécurité, essentiellement liée au manque d'infrastructures adaptées,
> - la manque d'arceaux pour attacher ces derniers,
> - le fait que de nombreuses rues sont pentues dans notre ville,
> - et enfin pour les actifs, le manque d'équipement sur le lieu de
> travail pour se doucher et se changer après un long trajet à vélo. Il
> est vrai que venir travailler en bécane à la belle saison en
> costard n'est pas recommandé, je l'ai expérimenté une fois et juré de
> ne plus recommencer.
> L'aménagement raisonné de l'espace aura pour corollaire une
> augmentation des utilisateurs de deux roues non motorisées...
>
> La vraie raison du peu d'intérêt que nous portent nos élus est qu'ils
> nous tiennent pour quantité négligeable car nous n'avons qu'un
> poids économique négligeable et que nos bulletins de vote ne pèsent
> pas lourds dans les scrutins.
>
> Je reste persuadé que nous devons poursuivre notre action dans le sens
> d'une reconnaissance de notre statut particulier de cycliste avec ses
> droits mais également ses devoirs. C'est un choix délibéré et
> politique que nous avons fait d'utiliser ce mode de déplacement doux,
> aux politiques à prendre les mesures qui s'imposent pour qu'il soit
> respecté.
>
> Avec toute ma sympathie.
>
>
> ----- Original Message -----
> *From:* Eric Boisseau <mailto:boisseaueric at wanadoo.fr>
> *To:* Mathilde Bouscary <mailto:mathilde34 at hotmail.com>
> *Cc:* Ness Laurent <mailto:ness-laurent at wanadoo.fr> ; Jean-Michel
> Hélary <mailto:jean-michel.helary at club-internet.fr> ; J.F. Vilarem
> <mailto:jfvilarem at free.fr> ; solange clerc
> <mailto:solclerc at yahoo.fr> ; Michel Julier
> <mailto:mjulier at free.fr> ; Luc Nourigat
> <mailto:nourigat at engref.fr> ; Helene De Chabert
> <mailto:Helene.de-chabert at wanadoo.fr> ; Laurent Boiteau
> <mailto:laurent.boiteau at univ-montp2.fr> ; Pierre-Yves Dacheux
> <mailto:pierre-yves.dacheux at tele2.fr> ; gerald daurat
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> <mailto:serge.darlet at cnfpt.fr> ; Jean-paul MARGER
> <mailto:jmarger at wanadoo.fr> ; DEBAIN Chantal
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> <mailto:pascal.christol at capeb-herault.fr> ; Vincent Nourigat
> <mailto:vnourigat at gmail.com> ; Jeff <mailto:jeffsaboy at wanadoo.fr>
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> GOUNON-ASCAIN <mailto:station.archi at free.fr> ; Aline Pérez
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> <mailto:e.coulouma_negre at yahoo.fr> ; Elisabeth Martinez
> <mailto:elisabethmartinez at free.fr>
> *Sent:* Monday, April 06, 2009 3:29 PM
> *Subject:* Re: [Velocite] Nouvelles orientations de la mairie de
> Montpellier: les espaces partagés
>
> Bonjour
> Partager l'espace avec les motorisés dans la mesure où ceux-ci
> rouleraient à moins de 30 km/h ne me choque pas du tout car
> l'insécurité provient d'abord du différentiel de vitesse.
> Mais ce qui m'embête beaucoup plus est le non
> respect généralisé du code de la route, en particulier par les 2RM.
> Cet irrespect généralisé provient du laxisme des forces de
> l'ordre, municipales comme nationale : stationnement sur trottoirs
> et pistes cyclables, feux rouges allègrement franchis, vitesse au
> delà des limites autorisés, vélo et piéton rasés de près.
> Aujourd'hui, la priorité doit aller à une mobilisation massive des
> forces de l'ordre vis à vis des motorisés, à la fois pour des
> raisons de sécurité et de développement durable.
> Là où il faut installer des pistes cyclables séparées des chaussés
> des motorisés, c'est lorsque l'on rencontre des rampes où certains
> cyclistes peinent" à monter à plus de 10 km/h et où les motorisés
> s'impatientent derrière, même à 30 km/h !
> Cordialement,
> Eric Boisseau
>
>
>
> Le 6 avr. 09 à 14:23, Mathilde Bouscary a écrit :
>
> Bonjour,
>
> Je suis allée en mairie vendredi 27 mars dernier, et j'en ai
> profité pour aller voir l'employé qui s'occupe des déplacements
> doux. Aïe! Aîe! Aîe! Son discours m'a vraiment fait peur! A tel
> point que je pensais important de vous en informer.
>
> Il m'a d'abord expliqué que l'élue déléguée aux pistes cyclables
> privilégiait la réfection des pistes existantes plutot que la mise
> en place de nouvelles pistes (très bien! ça parait effectivement
> logique). Leur budget a doublé cette année car le nombre de
> cyclistes croit très vite (ça aussi, c'est très bien!). Ils sont
> passé de 500 000€ à 1 000 000€ / an. bon, là on déchante un peu,
> c'est sûr qu'avec ce budget là ils ont du mal à nous faciliter les
> trajets en vélo...
>
> Mais la suite est moins réjouissante, *l'employé de mairie qui
> gère les déplacements doux est en effet fan des espaces partagés:
> Piétons/vélo, mais aussi piétons/vélos/voitures!*
> Donc, les nouvelles pistes cyclables prévues sont des espaces
> partagés vélos/piétons (sur trottoir), voir, un nouveau "concept"
> qui lui tient à coeur: les* espaces partagés pour lesquels la
> chaussée appartiendrait à la fois aux piétons, mais aussi aux
> vélo, et même aux voitures! Selon lui pas de dangers: la vitesse
> sera limitée à 20km/h! *J'étais ébahie par cette idée vraiment
> saugrenue, et le lui ai dit. Au pays des bisounours ça marcherait
> peut être? Mais j'ai du mal à imaginer les automobilistes
> montpelliérains rouler sereinement à 20 km/h. Evidemment devant ma
> frayeur il a tenté de me rassurer: "cela ne se fera que dans
> certains quartiers". Evidemment, je me doutais qu'ils ne
> comptaient pas étendre le "concept" à l'avenue de la liberté... Ce
> "concept" est très apprécié des élus, comme les trottoirs
> partagés. Effectivement, c'est ce qui est prévu par exemple dans
> un quartier à mettre en place au niveau des ZAC Tournezy et Près
> d'Arène (toutes les pistes prévues sont sur des trottoirs partagés).
>
> Quand je lui ai dit que les cyclistes n'appréciaient pas les
> trottoirs partagés, il m'a répondu qu'il y avait autant d'avis sur
> la question que de cyclistes!
> Quelle est la position de vélocité là dessus ?
> Personnellement je me positionne en faveur de pistes cyclables
> distinctes et protégées pour tous les nouveaux quartiers. Je peux
> comprendre qu'il est difficle de les mettre en place sur des
> chaussée existantes, mais je trouve complètement aberrant de ne
> pas les prévoir dans les quartiers à construire. Rouler sur les
> trottoir ça veut dire monter et descendre à chaque croisement de
> rue, faire attention aux riverains qui sortent de chez eux et
> n'ont évidement pas le réflexe de faire attention aux vélos, se
> faire "réprimander" par les piétons qui n'apprécient pas toujours
> notre présence (Ok, c'est plutôt anecdotique,ça m'est arrivé 2
> fois, toujours par des femmes agées, dont une qui essayait de me
> poursuivre avec son parapluie tendu bien haut! ;-) , rouler
> beaucoup plus doucement, s'arrêter à proximité des piétons ou
> fortement ralentir le temps qu'ils réalisent notre présence, les
> klaxonner s'ils sont dos à nous (ce qui limite un des grands
> intérêts du vélo par rapport à la voiture pour les riverains: le
> silence)...
>
> Peut-on également débattre des ces espaces vélos/voitures/piétons
> au sein de vélocité et donner notre point de vue à la mairie?
>
> A la prochaine!
>
> Mathilde
>
> ------------------------------------------------------------------------
> Date: Sun, 5 Apr 2009 13:28:36 +0000
> From: sylvain_pereira_lopes at yahoo.fr
> <mailto:sylvain_pereira_lopes at yahoo.fr>
> To: velocite at lists.maretmanu.org <mailto:velocite at lists.maretmanu.org>
> Subject: [Velocite] Compte rendu vélorution 4 avril
>
> Bonjour à tous,
>
> Un petit compte rendu de la vélorution qui s'est déroulée hier en
> petit comité. Nous partîmes 15 et nous revînmes 10 (j'exagère à
> peine). C'était une première pour au moins 3 personnes (et elles
> n'ont pas été déçues du voyage).
>
> Les forces de l'ordres n'encadraient pas cette vélorution, ce qui
> a rendu plus difficile / rigolo / effrayant (cela dépend du point
> de vue) notre parcours.
> Nous arrivions néanmoins à prendre toute la largeur sur le quai du
> verdanson. Nous avons bien évidemment essuyé quelques insultes,
> plus ou moins rageuses. La réaction des automobilistes était plus
> civilisée sur le jeu de paume, puisque vélo ou pas, les bouchons
> étaient au rendez-vous.
>
> L'ouvre-tête compte organiser une vélorution tous les premiers
> samedi du mois à 14h30.
>
> Amicalement (et heureux d'être encore en vie),
>
> Sylvain PEREIRA
>
>
> ------------------------------------------------------------------------
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