[Velocite] Nouvelles orientations de la mairie de Montpellier: les espaces partagés

Lun 6 Avr 05:23:54 PDT 2009

Bonjour,

Je suis allée en mairie vendredi 27 mars dernier, et j'en ai profité pour aller voir l'employé qui s'occupe des déplacements doux.  Aïe! Aîe! Aîe! Son discours m'a vraiment fait peur! A tel point que je pensais important de vous en informer.

Il m'a d'abord expliqué que l'élue déléguée aux pistes cyclables privilégiait la réfection des pistes existantes plutot que la mise en place de nouvelles pistes (très bien! ça parait effectivement logique). Leur budget a doublé cette année car le nombre de cyclistes croit très vite (ça aussi, c'est très bien!). Ils sont passé de 500 000€ à 1 000 000€ / an. bon, là on déchante un peu, c'est sûr qu'avec ce budget là ils ont du mal à nous faciliter les trajets en vélo...

Mais la suite est moins réjouissante, l'employé de mairie qui gère les déplacements doux est en effet fan des espaces partagés: Piétons/vélo, mais aussi piétons/vélos/voitures!

Donc, les nouvelles pistes cyclables prévues sont des espaces partagés vélos/piétons (sur trottoir), voir, un nouveau "concept" qui lui tient à coeur: les espaces partagés pour lesquels la chaussée appartiendrait à la fois aux piétons, mais aussi aux vélo, et même aux voitures! Selon lui pas de dangers: la vitesse sera limitée à 20km/h! J'étais ébahie par cette idée vraiment saugrenue, et le lui ai dit. Au pays des bisounours ça marcherait peut être? Mais j'ai du mal à imaginer les automobilistes montpelliérains rouler sereinement à 20 km/h. Evidemment devant ma frayeur il a tenté de me rassurer: "cela ne se fera que dans certains quartiers". Evidemment, je me doutais qu'ils ne comptaient pas étendre le "concept" à l'avenue de la liberté... Ce "concept" est très apprécié des élus, comme les trottoirs partagés. Effectivement, c'est ce qui est prévu par exemple dans un quartier à mettre en place au niveau des ZAC Tournezy et Près d'Arène (toutes les pistes prévues sont sur des trottoirs partagés).

Quand je lui ai dit que les cyclistes n'appréciaient pas les trottoirs partagés, il m'a répondu qu'il y avait autant d'avis sur la question que de cyclistes! 

Quelle est la position de vélocité là dessus ? 

Personnellement je me positionne en faveur de pistes cyclables distinctes et protégées pour tous les nouveaux quartiers. Je peux comprendre qu'il est difficle de les mettre en place sur des chaussée existantes, mais je trouve complètement aberrant de ne pas les prévoir dans les quartiers à construire. Rouler sur les trottoir ça veut dire monter et descendre à chaque croisement de rue, faire attention aux riverains qui sortent de chez eux et n'ont évidement pas le réflexe de faire attention aux vélos, se faire "réprimander" par les piétons qui n'apprécient pas toujours notre présence (Ok, c'est plutôt anecdotique,ça m'est arrivé 2 fois, toujours par des femmes agées, dont une qui essayait de me poursuivre avec son parapluie tendu bien haut! ;-) , rouler beaucoup plus doucement, s'arrêter à proximité des piétons ou fortement ralentir le temps qu'ils réalisent notre présence, les klaxonner s'ils sont dos à nous (ce qui limite un des grands intérêts du vélo par rapport à la voiture pour les riverains: le silence)...

Peut-on également débattre des ces espaces vélos/voitures/piétons au sein de vélocité et donner notre point de vue à la mairie? 

A la prochaine!

Mathilde

Date: Sun, 5 Apr 2009 13:28:36 +0000
From: sylvain_pereira_lopes at yahoo.fr
To: velocite at lists.maretmanu.org
Subject: [Velocite] Compte rendu vélorution 4 avril

Bonjour à tous,

Un petit compte rendu de la vélorution qui s'est déroulée hier en petit comité.  Nous partîmes 15 et nous revînmes 10 (j'exagère à peine). C'était une première pour au moins 3 personnes (et elles n'ont pas été déçues du voyage).

Les forces de l'ordres n'encadraient pas cette vélorution, ce qui a rendu plus difficile / rigolo / effrayant (cela dépend du point de vue) notre parcours. 
Nous arrivions néanmoins à prendre toute la largeur sur le quai du verdanson. Nous avons bien évidemment essuyé quelques insultes, plus ou moins rageuses. La réaction des automobilistes était plus civilisée sur le jeu de paume, puisque vélo ou pas, les bouchons étaient au rendez-vous.

L'ouvre-tête compte organiser une vélorution tous les premiers samedi du mois à 14h30. 

Amicalement (et heureux d'être encore en vie),

Sylvain PEREIRA

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