[Velocite] Copropriété et garage à vélo

[Michel Julier]

Thibault j. a écrit :
> J'aimerais beaucoup avoir vos avis avisés sur un point : Je viens
> d'emménager dans une nouvelle résidence, totalement dépourvue de toute
> infrastructure pour garer les vélos.
>   

"Nouvelle résidence": nouvelle depuis quand?
Il peut exister une obligation de parkings à vélo dans les logements (ou 
activités) neufs.
Il faut regarder dans le PLU (ex-POS), dans le chapitre correspondant à 
votre secteur, et vérifier l'article 12, à la date du permis de 
construire de l'immeuble.

En gros, pour la ville de Montpellier:
    - il y a eu une obligation (1m² par tranche de 50m² de logement)
    - cette obligation a diminué (0.80m²), puis a été supprimée dans 
tous les secteurs où des opérations immobilières étaient en cours, pour 
ne rester maintenue que dans les secteurs déjà totalement urbanisés. 
Résultat des excellentes relations entre les promoteurs et l'ancien maire.
    - depuis avril 2006, cette obligation est revenue, sous une forme un 
peu améliorée.

Hélas, votre nouvelle résidence doit être trop ancienne pour que cela 
s'applique à elle. Quasiment tous les logements actuellement neufs ou 
récents, à Antigone ou Port Marianne, n'ont pas de garages à vélos, 
alors qu'ils ont des garages pour voitures. Étonnant et pourtant vrai.

> En gros, actuellement, soit je laisse mon véhicule dehors, dans un
> coin un peu reculé, attaché à un lampadaire, soit je le laisse sans
> l'attacher dans le petit local a poubelle qui ferme a clé. Aucune de
> ces solutions ne me parait satisfaisante.
>
> J'aimerais pouvoir, au moins fixer un anneau antivol dans le local, au
> mieux faire installer un garage à vélo par la copropriété.
>
> Comment vous y prendriez vous ? Quels arguments puis-je utiliser pour
> convaincre la copropriété ? Y a-t-il quelque part un texte de loi sur
> lequel je pourrais m'appuyer ? J'aimerais profiter de votre
> expérience.
>   

S'il y a un local qui ferme à clé, c'est peut-être une solution.

Je crois que le PLU de Montpellier mentionne maintenant l'obligation 
d'avoir un point d'accroche (du moins nous l'avions demandé). Ça n'a pas 
de valeur contraignante mais ça peut prouver que la demande n'est pas 
idiote.

Sinon oui, la copropriété peut tenter de faire un effort, mais ça a 
tendance à être très long. La mienne, sur ma suggestion, vient de 
décider d'étudier la question pour éventuellement prendre une décision 
dans un an (avec l'idée sous-jacente d'éviter que les locataires ne 
mettent des vélos dans les entrées). Et s'il s'agit d'un abri extérieur, 
c'est sans doute pire, je suppose qu'il faut une déclaration de travaux.


Enfin, la mairie est en cause pour avoir supprimé cette clause du PLU. 
De nombreuses villes sont construites sans parkings à vélos dans les 
immeubles, dans ce cas il faut chercher d'autres solutions, sans 
attendre que les immeubles qui viennent d'être construits ne 
s'écroulent. La solution n'est pas forcément idéale: un vélo dans la rue 
est exposé au vandalisme et à la corrosion (penser à lubrifier la chaîne 
après chaque grosse pluie).

En Hollande, les vélos sont accrochés à des grands parkings dans la rue.

En Espagne pendant longtemps il y avait assez de lampadaires mais avec 
l'augmentation du nombre de vélos, ça change. À côté du poteau de 
Saragosse où j'ai accroché mon vélo pendant 1 an (en climat semi-aride 
qui évite la corrosion), il y a maintenant un bel ensemble d'arceaux à 
vélos. Mais à Montpellier, le risque de vandalisme est plus important, 
selon le quartier.

À Montréal, la mairie s'inquiète des dégâts que font les vélos accrochés 
aux arbres, et elle installe donc des parkings à vélos, qui sont retirés 
en hiver pour permettre le passage des engins de déneigement.

À Montpellier, j'ai vu quelques parkings à vélo couverts à Port 
Marianne, sur la rue.

Michel Julier